Дипломная работа (бесплатно)

Нефтяное месторождение Тенгиз открыто в 1981 г поисковой скважиной 1, в которой был получен фонтан нефти дебитом 115 м3/сут из башкирских отложений.
Поднятие Тенгиз было выявлено и подготовлено к поисковому бурению в результате сейсморазведочных работ (МОГТ), проведенных в 1973-1975гг. трестом «Саратовнефтегеофизика».
По результатам проведенных геологоразведочных работ в 1986 г был составлен отчет по подсчету запасов месторождения и запасы утверждены в ГКЗ СССР по состоянию изученности на 01.07.86 г.
По состоянию на 01.07.86 г. по месторождению было добыто 6 млн.т нефти.
В целом по месторождению запасы нефти по категориям составили:

категория С1 -

категория С2 -

В апреле 1991 г. месторождение введено в опытно-промышленную разработку согласно одному из вариантов технологической схемы, составленной институтом «Гипровостокнефть» (г.Куйбышев) и утвержденной ЦКР Миннефтепрома СССР в 1986 г.
В 1986-92 гг в процессе продолжающихся геологоразведочных работ выполнялись оперативные оценки запасов.
По состоянию на 01.01.2001 г на Государственном балансе РК числятся следующие запасы нефти по категориям:

В+С1 ; С2

В 1993г. было создано СП «Тенгизшевройл», которое приступило к эксплуатации месторождения с 6 апреля 1993 г.
С марта 1999 г. разработка месторождения ведется согласно проекту опытно-промышленной разработки, составленному институтом «НИПИнефть» (г.Актау) и утвержденному ЦКР РК.
На 01.01.2002 г. накопленная добыча нефти по месторождению составила 62847,2 тыс.т.
В связи с тем, что в результате оперативных оценок величина геологических запасов нефти месторождения к 1993 г. изменилась по сравнению с 1986 г. в сторону увеличения на 22%, и значительными изменениями в представлениях о геологическом строении месторождения, а также с тем обстоятельством, что действие проекта опытно-промышленной разработки заканчивается в декабре 2002 г. возникла необходимость переоценки и переутверждения запасов углеводородов в ГКЗ РК с целью использования полученных данных при составлении технологической схемы разработки месторождения.
Во исполнение решений ГКЗ и совместного совещания ЦКР и ГКЗ от 21-22.07.97г. ТШО совместно с КазНИГРИ в июле 1998 года разработало «Программу работ на месторождении Тенгиз с целью подготовки отчета по подсчету запасов нефти для представления в ГКЗ РК» и согласовало ее с ГКЗ РК. Основными задачами данной программы работ являлись: разработка достоверной модели строения резервуара, уточнение положения ВНК и изучение нижней части залежи, т.е. объектов II и III, и получение информации о геолого-промысловой характеристике месторождения, добывных возможностях залежи и выбор прогрессивной технологии комплексной разработки, обеспечивающей наиболее полное извлечение нефти из недр. Программа работ включала проведение 3-х мерной сейсморазведки, бурение 32 скважин (13 углублений и 19 новых).
Настоящий подсчет запасов нефти, растворенного газа и попутных компонентов месторождения Тенгиз выполнен ТШО совместно с институтами Каспиймунайгаз и КазНИГРИ в соответствии с контрактами ОК 33817 и ОК 33917. В основу отчета легли результаты исследований, проведенных специалистами ТШО и зарубежных научно-исследовательских центров, привлеченных к этой работе, результаты исследований советских НИИ, а после 1993 года институтов России и Казахстана....

Горные реки северного склона Жетысуского Алатау всё более активно вовлекаются в сферу хозяйственной деятельности человека. В этих условиях в настоящее время уделяется повышенный интерес к изучению гидрологического режима горных рек и в частности к максимальному стоку половодья. Вычисление максимальных расходов воды является одной из наиболее ответственных задач при проектировании гидротехнических сооружений, с их расчетной величиной связана эффективность этих сооружений. Так, завышение величины расчетного максимума вызовет неоправданно большие финансовые расходы, а преуменьшение – приводит к разрушению сооружений, к затоплению населенных пунктов, а зачастую и к человеческим жертвам. Выявление факторов, влияющих на формирование максимальных расходов половодья, и разработка методов расчёта элементов половодья представляет актуальную проблему народнохозяйственного значения. Основные трудности в её разрешении связаны с недостатком фактической информации и её качеством.
Цель работы состоит в выявлении основных факторов и закономерностей формирования максимального стока половодья в горах, расчёт его основных характеристик при наличии материалов наблюдений, а также проверка применимости методики расчёта максимальных расходов воды /1,2/ при отсутствии фактических данных для рек рассматриваемого района и её уточнение с использованием материалов за последние годы. Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:
- проанализированы условия и факторы формирования максимального стока рек Северного склона Жетысуского Алатау;
- собраны сведения об изученности максимального стока рек в исследуемом регионе;
- произведен сбор материалов по среднемесячным, среднегодовым и максимальным расходам;
- восстановлены пропуски в рядах наблюдений различными методами;
- проверены ряды на однородность;
- рассчитаны основные характеристики максимального стока при наличии материалов наблюдений и сопоставлены с данными, приведенными в «Ресурсах поверхностных вод»;
- построены кривые обеспеченности, по которым определены максимальные расходы воды различной обеспеченности;
- проведен анализ существующих методов расчёта максимальных расходов воды при отсутствии и недостаточности материалов наблюдений;
- рассчитаны максимальные расходы воды рек в рассматриваемых створах по методике /1,2/ при отсутствии материалов наблюдений, сопоставлены с характеристиками максимального стока, полученными по фактическим данным, и с данными, опубликованными в /1/ .
Методологической основой исследований является использование методики расчёта максимальных расходов воды весенне-летнего половодья для горных рек с питанием смешанного типа, учитывающей зависимость слоя стока половодья от средневзвешенной высоты, а также редукцию максимального модуля стока с возрастанием площади водосбора.
Научная новизна работы состоит в определении характеристик максимального стока горных рек Жетысуского Алатау и проверке применимости расчётной методики /1,2/ c использованием данных наблюдений за последние годы.....

В последние годы широкое распространение получили многолучевые конструкции пролетных клистронов. Их основное преимущество заключается в том, что первеанс электронного потока в них может быть увеличен в 10 и более раз. Это позволяет в 2 – 3 и более раз уменьшить анодное напряжение прибора при сохранении его выходной мощности.
Основным способом фокусировки электронных лучей в многолучевых приборах является использование однородного магнитного поля. Недостатком такого метода фокусировки является большой вес магнитной фокусирующей системы. Часто вес фокусирующей системы в несколько раз превосходит собственный вес клистрона. Одним из способов уменьшения веса магнитной фокусирующей системы является использование реверсной магнитной фокусировки.
Однако проектирование фокусирующей системы с реверсным магнитным полем представляет собою сложную задачу даже для случая однолучевой ЭОС. Однореверсная фокусирующая система обычно содержит два магнита (магнитных блока) направление намагниченности которых противоположно. Поэтому поля рассеивания каждых магнитов складываются с рабочим полем в зазоре. На заданной длине канала размещаются два магнита, каждый из них вдвое меньше по габаритам, чем однонаправленное поле. Поэтому масса РФС будет примерно в четыре раза меньше, чем у системы с однонаправленным полем.
Можно показать, что использование реверсной магнитной системы позволяет в (n + 1)2 раз уменьшить вес системы по сравнению со случаем использования однородного магнитного поля (n – число реверсов). Протяженность зоны реверса в практических конструкциях приблизительно равно диаметру отверстия в полюсном наконечнике, она соизмерима с длиной волны пульсации электронного пучка в пролетном канале. При прохождении зоны реверса пучок оказывается под воздействием магнитного поля много меньшего, чем необходимо для существования равновесного пучка. Баланс сил нарушается и пучок начинает расширяться. Но это расширение кратковременно, так как поле опять быстро нарастает до заданного значения. Пучок не успевает сильно расширится, но электроны успевают приобрести радиальную составляющую скорость. Следовательно, после прохождения зоны реверса пучок начинает сильно пульсировать. Уменьшить амплитуду этих пульсаций можно, если пучок заставить пульсировать до зоны реверса, а фазу пульсации подобрать такой, чтобы при подходе к зоне реверса пучок был бы сходящимся. При многореверсной фокусировке такую фазу пульсаций необходимо обеспечить вблизи каждой зоны реверса. Это обстоятельство приводит к тому, что проектирование ЭОС представляет собой решение сложной электронно - оптической задачи.
При проектировании многолучевой ЭОС с реверсной магнитной фокусировкой задача усложняется тем, что необходимо обеспечить отсутствие насыщения магнитомягкого полюсных наконечников в перемычках между соседними пролетными каналами.....

Классическим инструментом регулирования внешней торговли являются таможенные тарифы, которые по характеру своего действия относятся к экономическим регуляторам. Таможенный тариф - это систематизированный перечень таможенных пошлин, которыми об¬лагаются товары при импорте, а в отдельных случаях - при экспорте из данной страны. Таможенная пошлина выполняет функцию нало¬га, взимаемого при пересечении товаром таможенной границы, ко¬торый повышает цену импортируемых (или экспортируемых) това¬ров и оказывает тем самым влияние на объем и структуру внешне¬торгового оборота. В силу этого таможенные тарифы остаются од¬ним из важнейших инструментов государственного регулирования внешней торговли, который позволяет осуществлять с его помощью защиты национальных производителей от иностранной конкуренции (главным образом в трудоемких отраслях).
В таможенном законодательстве зарубежных государств считает¬ся, что таможенный тариф должен более оперативно, чем таможен¬ный кодекс, реагировать на происходящие изменения во внутренней и внешней экономической обстановке. Поэтому закон о таможен¬ном тарифе, действующий в большинстве стран мира, такую воз¬можность должен давать. В таможенном тарифе содержатся конк¬ретные ставки пошлин, которые прямо воздействуют на цены им¬портируемых товаров, влияют на уровень внутренних цен в стране, непосредственно сказываются на результатах хозяйственной деятель¬ности предприятий. Поэтому ставки пошлин, методика их определе¬ния, расчета и т.п. должны иметь ясный, стабильный и гласный ха¬рактер, установленный законодательной властью. Такой порядок существует в большинстве стран, где вопросы налогов и близкие к ним по экономическому воздействию вопросы обложения пошлина¬ми регулируются законами.
Вместе с тем таможенный тариф выполняет и другие функции. В частности, во многих, прежде всего развивающихся, странах сбор таможенных пошлин представляет собой важный источник поступ¬ления средств в государственный бюджет. Правда, в ведущих зарубежных странах их значимость резко сократилась, а фискальные фун¬кции выполняют другие налоговые поступления (например, налог на прибыль и акцизы). Если в США еще в конце XIX столетия за счет импортных пошлин покрывалось до 50% всех поступлений в бюджет, то в настоящее время эта доля не превышает 1,5%.
Другими словами, если в начале своего существования импорт¬ные пошлины играли фискальную роль, то сегодня их функции свя¬заны в первую очередь с обеспечением проведения определенной торгово-экономической политики.
Прежде чем применить особые виды пошлин (специальные, антидемпинговые, компенсационные), Таможенно-тарифным советом и органами проводятся расследования, по результатам которых Аппаратом Президента Республики Казахстан устанав¬ливаются ставки соответствующих таможенных пошлин для ка¬ждого отдельного случая, причем их размеры в определенных пропорциях должны соответствовать величине демпингового занижения цены, субсидий, а также выявленного ущерба.
Законодательное определение таможенной стоимости дано в Указе Президента Республики Казахстан, имеющем силу закона, «О таможенном деле в Республике Казахстан», где под тамо¬женной стоимостью понимается основа для исчисления тамо¬женной пошлины (раздел I, ст. 121).
Основным принципом казахстанского законодательства по этому вопросу является его соответствие основным правилам таможенной оценки, принятым в международной торговой практике. Определение стоимости импортного товара с целью расчета таможенных пошлин - одна из наиболее сложных про¬цедур таможенной практики. Поэтому развитие международной торговли обусловило процессы унификации правовых норм, ре¬гулирующих институт таможенной стоимости. Так, проходив¬шие в начале 70-х годов многосторонние торговые переговоры в рамках Токийского раунда ГАТТ, завершились принятием в 1979 г. ряда соглашений, среди которых было и Соглашение о применении статьи VII ГАТТ, иначе именуемой Кодексом о та¬моженной стоимости ГАТТ. В тексте ГАТТ (часть 2 статьи VII) определено: «Оценка введенного товара для таможенных целей должна быть основана на действительной стоимости введенного товара, который облагается пошлиной, или аналогичного товара и не должна основываться на стоимости товара отечественного происхождения или на «произвольных или фиктивных оцен¬ках». В этой же статье ГАТТ (часть 5) закреплены такие прин¬ципы определения таможенной стоимости, как гласность и ста¬бильность правил. Реализация на практике этих принципов по¬зволяет коммерсантам «определить с различной степенью точ¬ности стоимость товаров для таможенных целей».
Кодекс о таможенной стоимости ГАТТ закрепляет в качест¬ве основного принципа таможенной оценки использование цены сделки, под которой понимается цена, реально уплаченная за импортируемые товары. В цену сделки могут включаться неко¬торые дополнительные расходы (например, расходы покупателя на лицензионное вознаграждение, комиссионные и брокерские вознаграждения, стоимость упаковки и др.). Таможенная стои-мость товара определяется декларантом, согласно методам оп¬ределения таможенной стоимости, установленным законом.....

Таможенное дело является одним из важнейших звеньев в системе внешнеэкономических связей Республики Казахстан. Значимость таможенного дела как части экономики страны, проявляется, прежде всего, через защиту экономических интересов государства.
В последние годы усилилась роль фискальной функции, так, например размеры поступлений денежных средств от Государственного Таможенного комитета Республики Казахстан составляли до четверти от всей суммы доходной части федерального бюджета страны .
В соответствии со ст.1 Таможенного кодекса Республики Казахстан таможенное дело включает в себя:
• таможенную политику государства,
• порядок и условия перемещения через таможенную границу товаров и транспортных средств,
• взимание таможенных платежей,
• таможенное оформление и контроль,
а также другие средства проведения таможенной политики в жизнь (например, таможенную статистику, аналитическую работу и т.д.) .
Содержание понятия "таможенное дело" - весьма емкое и в целом определяет структуру таможенного дела. Вместе с тем "некоторые весьма существенные вопросы остаются невыполненными и надо признаться, что содержание этого понятия в какой-то мере по-прежнему остается дискуссионный.
Переход экономики на рыночные отношения, рост внешнеторговых обменных операций, увеличение пассажирооборота через таможенные границы, внедрение современных информационных технологий и т.д. значительно усложнили управление и организацию в таможенном деле.
Сегодня участники внешнеэкономической деятельности должны иметь большой объем знаний по таможенно-программным операциям, уметь грамотно пользоваться нормативно правовой базой регулирования ВЭД, знать об организационной структуре управления в таможенных органах и других аспектах таможенной деятельности.
Одновременно с этим назрела проблема системного и целостного подхода к изучению основ таможенного дела и инструментов его организационного управления.
Основными средствами (инструментами) реализации таможенной политики являются таможенные пошлины, сборы (тарифное, или экономическое, регулирование), процедура таможенного оформления и контроля, различные таможенные ограничения и формальности, связанные с практикой внешнеторгового лицензирования и квотирования (нетарифное, или административное, регулирование).
Переход к новым принципам регулирования внешнеэкономической деятельности (тарифное регулирование, лицензирование, квотирование и т.п.), соответствующим мировой практике, требует изменения организации таможенного контроля за товарами, находящимися в грузовом обороте. Если прежде режим и процедура пропуска товаров определялись, исходя из того, кто являлся субъектом внешнеторговой сделки, то сейчас главный критерий -объект такой сделки, т.е. конкретный товар.
Становление таможенных органов Республики Казахстан, как впрочем и любой другой системы нашего государства, идет сегодня в непростых условиях перехода экономики страны к рынку. Таможня, как :живой организм, постоянно находится в состоянии развития и самосовершенствования. Уже предприняты меры для превращения таможенной службы в реально действующий инструмент государственного регулирования казахстанской внешней торговли.
Главным событием для таможенных органов стало принятие
Парламентом страны поправок и дополнений в Указ Президента "О
таможенном деле в Республике Казахстан", 16 июля 1999 года таможенные
органы получили адекватную современным условиям законодательную базу -
Закон "О таможенном деле в РК" .
Таможенный Кодекс Республики Казахстан от 5 апреля 2003 года (далее – Таможенный кодекс) предоставляет всем лицам на равных основаниях право на ввоз и вывоз товаров и транспортных средств и устанавливает гарантии при осуществлении такого права: ни кто не может быть лишен права или ограничен в праве на их ввоз и вывоз.
С другой стороны государство, запрещая ввоз и вывоз отдельных товаров и транспортных средств, исходит из интересов государственной безопасности, морально-нравственных интересов, защиты жизни и здоровья человека, охраны окружающей природной среды, животных и растений, художественно, исторического и археологического достояния народов Казахстана и зарубежных стран, защиты права собственности (включая интеллектуальную собственность), защиты интересов потребителей и из других жизненно важных интересов государства.
Таможенным законодательством определяется порядок перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу в соответствии с их заявленным таможенным режимом, а также процедурой таможенного оформления и таможенного контроля.....

Становление таможенного дела в Республике Казахстан происходило в сложных условиях, связанных с образованием независимого государства экономическими реформами и структурной перестройкой.
Развитие экономики на данном этапе, необходимость постепенного вхождения Республики Казахстан в систему межхозяйственных связей, подготовка к вступлению во Всемирную торговую организацию, требовало проведения определенных реформ в таможенной службе и во внешнеэкономической деятельности хозяйствующих субъектов.
Таможенный контроль является одним из средств реализации таможенной политики государства и представляет собой совокупность мер, осуществляемых таможенными органами Республики Казахстан по обеспечению соблюдения законодательства РК и международных договоров РК, контроль за исполнением которых возложен на таможенные органы. Основная цель осуществлении таможенного контроля заключается в выявлении с помощью различного ряда проверок соответствия проведения таможенных операций и действий таможенному законодательству, соблюдение физическими и юридическими лицами, участвующих в таможенной деятельности, установленных таможенных правили процедур. Характер и содержание деятельности таможенных органов во многом определяется именно таможенным контролем занимающим важное место в сфере таможенного дела.
При этом следует обратить внимание на то, что в деятельности таможенных органов большую роль играет реализация функций обеспечивающих исполнения задач, непосредственно относящихся к таможенному контролю. Они заключаются в следующем:
а) привлечение специалистов, экспертов для более тщательного проведения таможенного контроля;
б) проведение идентификации транспортных средств и товаров, помещений;
в) проверка финансовой деятельности юридических и физических лиц, перемещающих товары через таможенную границу;
г) проверка внешне экономической деятельности этих лиц;
д) проведение выборочного контроля.
Кроме того, в необходимых случаях, установленным законодательством, при проведении таможенного контроля могут применятся и другие методы контроля, в том числе разрешается использование различных специальных технических средств способствующих упрощению процедуры таможенного контроля, а также имеет большое значение в борьбе с контрабандой товаров и транспортных средств.
Цель данной дипломной работы является унификация процедур таможенного контроля, а также система ее совершенствования заключающаяся:
- В упразднении неэффективных или излишних таможенных процедур;
- Разработке дифференцированных технологий таможенного контроля и оформления.
Целью в развитии материально-технической базы таможенных органов в РК и около таможенной инфраструктуры является обеспечение четкого функционирования таможенных органов. Задачами для развития могут быть:
- Усиление материально технической базы таможенных органов;
- Строительство таможенных постов и пунктов переходов;
- Привлечение дополнительных средств для финансирования развития таможенных органов.
Эффективность исполнения задач, стоящей перед таможенной организацией напрямую зависит от уровня технической оснащенности и общим состоянием материально технической базы (МТБ) таможенных органов РК.
В практической деятельности таможенных органов все виды, формы и методы таможенного контроля находится в тесной взаимосвязи. Правовые системы в рамках которых создавался и развивался таможенный контроль, оказали самое непосредственное влияние на его развитие.
Важнейшим принципом осуществления таможенного контроля различие государственных систем является формированием в отношениях между государствами международно-правовых обычаев, основой которых является единообразная практика применения в течении длительного периода времени одинаковых по содержанию национальных правил, соблюдение государственной взаимности в отношении друг с другом.
Развитие экономики на данном этапе и необходимость постепенного вхождения Республики Казахстан в систему межхозяйственных связей, подготовка к вступлению во Всемирную торговую организацию требуют проведения определенных реформ таможенной службы и внешнеэкономической деятельности хозяйствующих субъектов.
В настоящее время понимание сущности законодательных основ таможенного дела в РК, необходимость детального изучения практических вопросов в сфере таможенного оформления, таможенного контроля необходимы любому юридическому лицу.
Структура данной работы состоит из введения, трех глав и заключения
В первой главе дипломной работы изложены понятие, задачи и формы таможенного контроля, а также подробно описаны тактико-технические характеристики технических средств таможенного контроля.
Во второй главе анализированы основные показатели работы т/п «Талдыкорган» за период с 2000 по 2002 год и таможенного контроля над различными видами транспортных средств такие как железнодорожный, автомобильный и на воздушном транспорте.
В третьей главе изложены механизмы совершенствования таможенного контроля и пути повышения эффективности работы таможенных органов при совершении таможенного контроля.
Тема таможенный контроль является актуальной на сегодняшний день. Актуальность данной темы заключается в том, что в настоящее время идет интенсивное формирование транспортной инфраструктуры, идет интеграция в международную транспортную систему. ....

В Послании Президента РК Н.Назарбаева народу Казахстана «Социаль-но-экономическая модернизация – главный вектор развития Казахста-на»(28.01.12) поставлена задача к 2020 году трудоустроить на качественную работу 1,5 млн. человек. В нем отмечено: «Важный вопрос – обеспечение возможности для работающей молодежи получить специальное образование без отрыва от производства… Каждый молодой человек должен иметь воз-можность, не отрываясь от работы, получить профессию и образование» [1]. В этом мы видим, какую неустанную заботу проявляет Президент о молодом поколении казахстанцев.
Однако ситуация на рынке труда в Республике Казахстан продолжает оставаться сложной и характеризуется наличием все еще большого числа безработных граждан, ростом структурной безработицы и сохранением масштабов скрытой безработицы.
Рынок рабочей силы диктует сегодня для людей, ищущих работу, до-вольно трудные условия. Прежде всего, это новые условия социальной жиз-ни и социального поведения, к которым значительное число казахстанских жителей не привыкли. Это ситуация поиска работы и конкуренции, на рынке рабочей силы. Поиск работы – это проблема, известная не только в нашей стране. Все развитые страны знакомы с проблемой неустойчивости рынка рабочей силы, с периодическими колебаниями экономической активности, с большей или меньшей безработицей, а значит и с поиском работы.
Актуальность темы исследования. Проблема поиска работы харак-терна, прежде всего, для молодежи. Многие из них, окончив школу, впервые ищут подходящую работу, не имея специальности, профессиональных навы-ков. То же самое можно сказать о вернувшихся из армии. В нынешних усло-виях к ним добавляются выпускники учебных заведений, по отношению к ко-торым государство сняло с себя заботу об их трудоустройстве. К тому же, в условиях перехода к рыночной экономике, предприятия испытывали избы-ток рабочей силы и молодежь оказывалась в первых числах среди увольняе-мых, поскольку многие из них не имеют достаточного опыта и квалифика-ции.
Ситуация, складывающаяся на казахстанском молодежном рынке труда в последние годы, является достаточно напряженной, хотя и характеризуется тенденциями к определенному улучшению. Сохраняются масштабы реги-стрируемой и скрытой безработицы среди молодежи, увеличивается ее про-должительность. Между тем возможности молодых людей и без того огра-ничены в силу их более низкой конкурентоспособности по сравнению с дру-гими категориями населения.
На протяжении семидесяти с лишним лет государство являлось един-ственным монопольным работодателем. До начала 1991 года действовало законодательство, закрепляющее принципы всеобщей занятости. На боль-шинстве предприятий имелись излишки рабочей силы, которые по различ-ным оценкам, к началу 90-х годов составляли от 10 млн. до 20 млн. человек, и, несмотря на это, администрации все равно предписывалось нанимать ра-бочую силу.
Условия выхода молодежи на рынок труда были также жестко регла-ментированы. Приток молодых кадров происходил двумя путями:
- для выпускников школ и лиц, окончивших профессионально-технические училища и решивших идти на производство;
- выпускники других учебных заведений распределялись с учетом вакан-сий, с обязательным условием работы на данном месте в течение несколь-ких лет.
Лишь Законом «О занятости населения в РК» было определено право собственности граждан на свою рабочую силу в полном объеме. Формиро-вание комплекса рыночных отношений в сфере занятости началось с измене-ния приоритетов государственной политики; отказа от конституционных га-рантий права на труд, сохранения за государством лишь функций содей-ствия трудоустройству граждан. Кроме того, расширялись права руководи-телей в вопросах найма и увольнения работников, что предполагало более эффективное использование рабочей силы.
Проблема молодежной занятости имеет многоаспектный характер, ей посвящено немало исследований. Особенно много исследований проводится в области трудовой ценностной ориентации молодых людей. Эта проблема очень актуальна сегодня, так как происходящие в казахстанском обществе сдвиги обусловливают противоречивые тенденции в сознании и поведении молодежи.
Разные аспекты вопроса молодежной занятости исследованы в трудах таких ученых, как Адамчук В.В., Берлин А., Гарсия-Исел М., Кравченко Л., Алимбаева С., Алшанов Р. Правовые проблемы трудоустойства молодежи нашли отражение в работах Димитрова С.А., Нурмагамбетова А., Рыбакова Л., Шолбаева Е. Так же о гендерных аспектах занятости на рынке труда ве-дет исследования Сарсембаева Р., о дистанционной работе пишет Чернухин В., о роли малого бизнеса в занятости молодежи Тутенов Б. и др.
Научный подход к анализу проблем и изучению реального поведения вступающего в жизнь молодого поколения предоставляет возможность де-лать обоснованные выводы и прогнозировать состояние общества в настоя-щем и будущем.
Объектом исследования работы является рынок труда г.Тараз. Пред-метом исследования являются вопросы молодежной занятости. Выделение этого сектора рынка труда для самостоятельного исследования обусловлено тем, что предложение рабочей силы постоянно пополняется разными катего-риями молодых людей: выпускниками школ и учебных заведений, уволен-ными из армии. В то же время трудоустройство их встречает определенные трудности, поскольку многие из них не имеют профессии или достаточного опыта работы в какой-либо отрасли деятельности.
Целью дипломной работы является исследование вопросов молодеж-ной занятости на уровне региона с учетом его специфики, выявление про-блем, встречающихся в этой области.
Поскольку молодежная занятость в настоящее время является одной из острых социально-экономических проблем, задачей исследования является:
- анализ состояния молодежной занятости в г.Тараз; ....

Оказание помощи детям, по разным причинам, оставшимся без попечения родителей, является важнейшим направлением социальной политики государства. Содержание социальной работы с этой категорией детей определяется приоритетами государственной политики.
В любом государстве и в любом обществе всегда были, есть и будут дети-сироты и дети, которые по разным причинам остаются без попечения родителей. И в этом случае общество и государство берет на себя заботу по развитию и воспитанию безнадзорных детей.
Ребенок, потерявший родителей-это особый, по-настоящему трагический мир. Потребность иметь семью, отца и мать - одна из сильнейших потребностей ребенка.
Очень остро стоит вопрос о сильнейшей, правовой незащищенности подростков. О возможности самых разнообразных злоупотреблений (инъекции психотропных препаратов в качестве наказания, сексуальная эксплуатация, неконтролируемости расходования выделяемых на содержание ребенка бюджетных средств, махинации с сиротскими льготами на жилплощадь и т.п.).
Все большую активность приобретают идеи создания учреждений социальной защиты с нормальным психическим климатом в детской среде, который дает каждому гарантию защищенности, гарантию свободного и творческого развития беспризорных детей.
Полное обеспечение, бесплатное образование, предоставление обычных мест, проживание в уютной, полной обставленной комнате и питание за счет государства. Бытовое положение детей-сирот в нашем государстве намного лучше, чем в некоторых семьях, однако все это создает дополнительные проблемы для выпускников детских домов, ведь они выходят в (реальный мир) совершенно не готовыми к самостоятельной жизни.
Дети находятся в сиротских учреждениях лишь до окончания школы. После им приходятся сталкиваться с реальным миром, в котором они будут строить свою дальнейшую судьбу. А у общества свои стереотипы, согласно которым дети-сироты, заведомо представляются, мягко говоря, испорченными. Большинство людей отказываются брать их на работу, что приводит к комплексу «низкосортности». Когда ребенок покидает детский дом, даже с желанием больших жизненных достижений, он сталкивается с подобным отношением в обществе, которое для него превращается в замкнутый круг: нет первоначальных средств, нет возможности заработать, нет возможности развиваться, он теряется.
Проблема социального сиротства является сегодня проблемой, характерной для многих развитых и развивающихся стран.
Беспризорность-это перманентная проблема. Поэтому решить ее раз и навсегда невозможно. Поэтому социальная политика государства должна осуществляться в двух направлениях: профилактика социального сиротства (эффективная семейная политика, оказание помощи одиноким матерям, половое просвещение и т.д.) и развитие системы социальной защиты и воспитание детей, оставшихся без попечения родителей.
К сожалению, дети-сироты, не имеющие положительного опыта семейной жизни, воспитывающиеся в государственных учреждениях, воспитательные системы которых далеки от совершенства, часто повторяют судьбу своих родителей. Как и они, в последствии лишаясь родительских прав, тем самым, расширяя поле социального сиротства.
Профилактика беспризорности и безнадзорности – это одна из главнейших социальных проблем, которой государство должно уделять постоянное внимание. ....

Автомобильный транспорт в Казахстане в силу причин приобретает всё большее значение. Автомобили широко используются во всех областях на¬родного хозяйства и выполняют значительный объём транспортных работ, а точнее служат для перевозки грузов и пассажиров. Автомобили имеют широкий спектр применения в различных сферах и в различных климати¬ческих условиях и в связи с этим подвергаются различным нагрузкам. По¬этому техническое состояние авто в процессе длительной эксплуатации не остаётся неизменным. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит в результате к ухудшению эксплуатационных качеств автомобиля. Основным средством уменьшения изнашивания деталей и предотвращения неисправностей авто¬мобиля, т. е. поддержание его в должном техническом состоянии является своевременное и высококачественное выполнение технического обслужива¬ния. Затраты трудоёмкости на выполнение ТР и ТО очень велики и состав¬ляют 91% от всех затрат. Своевременное и высококачественное проведение всех работ, связанных с обслуживанием автомобиля, увеличат его срок экс¬плуатации без капитального ремонта, что скажется на количестве выполнен¬ной работы.
Техническое состояние также зависит от условий хранения автомоби-ля. Для выполнения поставленных задач необходимо широко использовать средства технической диагностики, максимально механизировать производс¬твенные участки и цеха технического обслуживания (ТО) и текущего ремон¬та (ТР) автомобилей, оснащать их подъёмно - транспортными механизмами и контрольно - регулировочными приборами, совершенствовать технологию ТО и ТР управлением производством, создавать требуемые производственно - бытовые и санитарно - гигиенические условия труда ремонтных рабочих.
Значение всех факторов и закономерностей изменений технического со¬стояния автомобилей позволяет правильно организовать работы по повы¬шению надёжности и долговечности автомобиля путём своевременного и высококачественного технического обслуживания.
Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, а так¬же по трудоёмкости подразделяются на следующие виды: ежедневное ТО (ЕО), первое ТО (ТО-1), второе ТО (ТР), сезонное ТО (СО).
ЕО включает контрольно - осмотровые работы, заправку топливом, мас-лом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов специализирован-ного подвижного состава - санитарную обработку кузова. ЕО выполняется на АТП после работы подвижного состава на линии.
ТО-1 и ТР, периодичность которых представлена в таблице 1(1) включает контрольно - диагностические, крепёжные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправ¬ностей, снижение интенсивности износа деталей и предотвращение ухуд¬шения параметров технического состояния ПС, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду.
СО проводится при очередном ТР с целью подготовки автомобиля к рабо¬те в зимних условиях эксплуатации. При СО на автомобиле выполняют все виды работ, предусмотренные ТР, и дополнительно производят промывку системы охлаждения двигателя, предпускового подогревателя, проверку со¬стояния и действия сливных кранов систем охлаждения, питания и тормозов, проверку и заправку систем соответствующей жидкостью и т. п.....

Российский рынок услуг передачи данных в режиме on-line находится в начальной стадии своего развития. Основным сдерживающим фактором является несоответствие между большой себестоимостью услуг и платежеспособностью потребителей, в результате чего такого рода услуги до настоящего времени могли позволить себе только средние и крупные корпоративные пользователи. Не секрет, что для снижения себестоимости услуг важнейшую роль играет выбор среды передачи данных именно для организации "последней мили", то есть линий, по которым помещения абонентов подключаются к точкам доступа оператора. При построении сети, рассчитанной на массового пользователя, выбор технологии для "последней мили" становится принципиальным с точки зрения влияния на тарифы.
В настоящее время известны и широко используются в городских условиях следующие средства для организации "последней мили":
телефонные медные провода;
волоконно-оптические кабели;
телевизионные кабельные сети;
радиоэфир (технология "радио-Ethernet");
каналы спутникового телевидения
Традиционные технологии, которые были до настоящего времени разработаны для высокоскоростной передачи данных или доступа в сеть Интернет, достаточно дороги, причем не только на этапе внедрения, но и при эксплуатации, в то время как эффективные с экономической точки зрения технологии не обеспечивали необходимой пользователям скорости передачи данных. Большинство пользователей все еще вынуждены применять для получения доступа в сеть Интернет аналоговые модемы, предназначенные для использования на телефонных линиях [5].
Возможности высокоскоростной передачи данных долгие годы не распространялись на миллионы представителей мелкого бизнеса и частных абонентов, которые по понятным экономическим соображениям не могут себе позволить содержать выделенную оптико-волоконную линию. И хотя потребность этих групп абонентов в технологиях цифровой передачи постоянно росла и растет, до последнего времени им оставалось полагаться только на те средства передачи данных, которые используют линии телефонной сети общего пользования. Технологии DSL(Цифровая абонентская линия) являются одним из главных средств решения проблем такого рода.
Медная абонентская телефонная линия находится в стадии эволюционного перехода от аналоговой сети, предназначенной только для обеспечения телефонной связи, к широкополосной цифровой сети, способной обеспечить передачу голоса, высокоскоростную передачу данных, а также работу других не менее важных коммуникационных служб. Поддержание работы такой сети требует не только наличия соответствующего современного оборудования, но и совершенно нового подхода к управлению работой кабельной абонентской телефонной сети.
Сеть, состоящая из пар витых проводов, которая изначально предназначалась только для обеспечения телефонной связи между различными абонентами, постепенно превращается в сеть широкополосных каналов, способных поддержать высокоскоростную передачу данных и другие широкополосные телекоммуникационные службы. Разработанная для аналоговых телефонных линий технология (аналоговые модемы, предназначенные для передачи по телефонным линиям) имеет очень ограниченную скорость передачи данных - до 56 Кбит/с. Но, благодаря использованию на абонентской кабельной сети современных технологий, разработанных специально для витых пар проводов, те же самые линии, которые ранее использовались для традиционной телефонной связи и передачи данных могут поддерживать экономически эффективную высокоскоростную передачу данных, при этом сохраняя возможности одновременного использования абонентских линии и для традиционной телефонной связи. Новую ступень развития удалось преодолеть благодаря использованию технологий DSL.
Для конечных пользователей технологии DSL обеспечивают высокоскоростное и надежное соединение между сетями или с сетью Интернет, а телефонные компании получают возможность исключить потоки данных из своего коммутационного оборудования, оставляя его исключительно для традиционной телефонной связи.
Обеспечение высокоскоростной передачи данных по медной двухпроводной абонентской телефонной линии достигается установкой оборудования DSL на абонентском конце линии и на "конечной остановке" магистральной сети высокоскоростной передачи данных, которая должна находится на телефонной станции, к которой подключена данная абонентская линия. Если на абонентской линии с использованием технологии DSL организована высокоскоростная передача данных, информация передается в виде цифровых сигналов в полосе гораздо более высоких частот, чем та, которая обычно используется для традиционной аналоговой телефонной связи. Это позволяет значительно расширить коммуникационные возможности существующих витых пар телефонных проводов. ....