Анализ деятельности диспетчера на примере конкретного авиационного происшествия
ВВЕДЕНИЕ
Я выбрала тему авиационного происшествия (АП), чтобы ещё раз обратить внимание людей, в первую очередь тех, кто может повлиять на уменьшение значений в страшной статистике , согласно которой в мире раз в неделю происходит авиационное происшествие. Обидно, когда погибают невинные люди оттого, что в системе , в частности в гражданской авиации, есть неучтённые пробелы или недостаток в организации самой системы. Авиационное происшествие – это прежде всего угроза для людей. В 80% при авиационном происшествии сохраняется возможность сохранения жизни людей. Это радует, но нужно чётко понимать с чем же мы имеем дело и как можно предотвратить авиапроисшествие.
Авиационное происшествие- событие, связанное с использованием воздушного судна (ВС), которое имеет место с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт с намерением совершить полёт, до момента, когда все находившиеся на борту лица покинули ВС и при котором:
А) Какое-либо лицо получает телесное повреждение в результате:
• нахождения на данном ВС;
• непосредственного соприкосновения с какой- либо частью ВС, включая отделившиеся от него части;
• непосредственного воздействия струи газов реактивного двигателя за исключением тех случаев, когда телесные повреждения получены в результате естественных причин, нанесены самому себе либо нанесены другими лицами, или когда телесные повреждения нанесены безбилетным пассажирам, скрывающимся вне зон, куда обычно открыт доступ к пассажирам и членам экипажа;
Б) ВС получает серьёзные повреждения или происходит разрушение его конструкции, в результате чего :
• нарушается прочность конструкции, ухудшаются технические или лётные характеристики ВС и обычно требуется крупный ремонт или замена повреждённого элемента;
• за исключением случаев отказа или повреждения двигателя, когда повреждён только сам двигатель, его капоты или вспомогательные агрегаты, или когда повреждены только воздушные винты, законцовки крыла, антенны , пневматики, тормозные устройства, обтекатели, или когда в обшивке имеются вмятины или пробоины;
ВС пропадает без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен или нецелесообразна его эвакуация......
Я выбрала тему авиационного происшествия (АП), чтобы ещё раз обратить внимание людей, в первую очередь тех, кто может повлиять на уменьшение значений в страшной статистике , согласно которой в мире раз в неделю происходит авиационное происшествие. Обидно, когда погибают невинные люди оттого, что в системе , в частности в гражданской авиации, есть неучтённые пробелы или недостаток в организации самой системы. Авиационное происшествие – это прежде всего угроза для людей. В 80% при авиационном происшествии сохраняется возможность сохранения жизни людей. Это радует, но нужно чётко понимать с чем же мы имеем дело и как можно предотвратить авиапроисшествие.
Авиационное происшествие- событие, связанное с использованием воздушного судна (ВС), которое имеет место с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт с намерением совершить полёт, до момента, когда все находившиеся на борту лица покинули ВС и при котором:
А) Какое-либо лицо получает телесное повреждение в результате:
• нахождения на данном ВС;
• непосредственного соприкосновения с какой- либо частью ВС, включая отделившиеся от него части;
• непосредственного воздействия струи газов реактивного двигателя за исключением тех случаев, когда телесные повреждения получены в результате естественных причин, нанесены самому себе либо нанесены другими лицами, или когда телесные повреждения нанесены безбилетным пассажирам, скрывающимся вне зон, куда обычно открыт доступ к пассажирам и членам экипажа;
Б) ВС получает серьёзные повреждения или происходит разрушение его конструкции, в результате чего :
• нарушается прочность конструкции, ухудшаются технические или лётные характеристики ВС и обычно требуется крупный ремонт или замена повреждённого элемента;
• за исключением случаев отказа или повреждения двигателя, когда повреждён только сам двигатель, его капоты или вспомогательные агрегаты, или когда повреждены только воздушные винты, законцовки крыла, антенны , пневматики, тормозные устройства, обтекатели, или когда в обшивке имеются вмятины или пробоины;
ВС пропадает без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен или нецелесообразна его эвакуация......
Курсовая работа (бесплатно)